Garmin GPS korisnik sam od 2005. godine. Prvi koji sam ikad kupio bio je Garmin StreetPilot i3 za koji sam platio 400 dolara. Da stvarno. U stvari ga i dalje posjedujem (i uspio sam ažurirati karte na set iz 2013. s malo proricanja), ali onaj koji koristim ovih dana je Garmin nüvi 40LM. "LM" za one koji su zainteresirani je "Karte za cijeli život", što znači da su ažuriranja karata besplatna za život jedinice.
Posjedovao sam tri StreetPilota. Moj prvi kao što je gore spomenuto bio je i3. Drugi je bio StreetPilot c340, koji je bio ogroman s ozbiljno glomaznim priključkom. Posljednji prije odlaska u nüvi spuštao se StreetPilot c580 - vjerojatno najbolji iz „c“ serije jer je svaki model koji je započeo s c5 imao zaslonski premaz na ekranu (starija „c“ serija „nije), a glasnoća zvučnika je mnogo poboljšana. C580 je također bio vrlo brz što se tiče njegovog procesora za usmjeravanje i navigaciju, a također je imao znatno poboljšanu sposobnost brzog dobivanja GPS signala u usporedbi s prethodnim modelima c3xx.
Za sebe i ostale rane potrošače GPS korisnika sredinom do kasnih 2000-ih, „c“ serija StreetPilot bio je naš prvi ukus korištenja GPS-a na ekranu koji se zapravo mogao pravilno čitati dok ste u vozačkom položaju. Serija "i" (kao što je moj i3), iako je bila dobra, imala je ekran koji je većini ljudi jednostavno premalen, a isto tako nije imao zaslon osjetljiv na dodir. S druge strane, "c" je imao 3, 5-inčni ekran sa standardnim dimenzijama. Iako to sad ne zvuči baš puno (5-inčni nüvi 50LM ovih dana može biti jeftin), vjerujte mi kad kažem da se radilo o doslovno ogromnom poboljšanju u odnosu na 1, 7-inčni ekran serije „i“.
Novi način vožnje
GPS je za mnoge promijenio način na koji vozimo. Svakako se promijenilo način na koji vozim. U vrijeme kad je GPS u vozilu počeo postajati normalna stvar, tu smo mi oni koji smo glasno vrištali da ćemo se svi pretvoriti u krvave zbrke jer bismo cijelo vrijeme umjesto na cestu gledali u GPS ekran.
GPS nikad nije bio problem što se tiče sigurnosti u vožnji. Razgovaranje i slanje poruka na mobitelu bilo je, i još uvijek je. Zbog toga se fokus na sigurnost vožnje preusmjerio na pravilnu uporabu mobitela umjesto GPS-a, jer činjenica je da je GPS u vozilu po definiciji pomoć u vožnji, a mobitel nije kad se koristi za razgovor ili tekst tijekom vožnje.
Otkrića novih stvari
Mnogo je ljudi koji su prvi put koristili GPS brzo otkrilo da obično postoji mnogo načina da dođu do mjesta, umjesto da uvijek koriste autocestu ili međudržavnu prometnicu, a ovo je vožnju opet učinilo zabavnom. Također, mnogi smatraju da je upotreba GPS-a vrlo korisna u pronalaženju ruta s najisplativijim gorivom. Na način na koji većina ljudi koristi GPS za vožnju, krenut će GPS-om predloženom rutom prvo da bi provjerili hoće li ono što kaže zaista uštedjeti gorivo, a zatim malo izmijeniti rutu kako bi maksimalno povećali potrošnju goriva.
Pronalaženje mjesta po orijentirima sada nije bilo obavezno
Prije GPS-a, način na koji je većina ljudi upućivala druge da dobiju mjesta bilo je putem internetskog mapiranja ili tradicionalnim "uzimanjem autoputa do izlaza X i traženje Y orijentira" načinom rada.
Možete zamisliti radost GPS korisnika kada znaju da mogu upisati neku adresu i GPS će ih tamo navigirati bez da se oslanjaju na znakove ili orijentire (posebno prikladno za noćnu vožnju).
Možete li i danas koristiti starije Garmin StreetPilots?
Da. To što je skup GPS mapa star, ne znači da je neupotrebljiv. Međutim, morate znati nekoliko vrlo važnih stvari ako se odlučite za uporabu neke starije jedinice.
Ažuriranje skupa karata je vrlo teško, a neke starije jedinice neće moći ni obraditi moderne podatke karata
Kao što sam gore rekao, pronašao sam način da se "pregladim" u ažuriranju karata za 2013. za moj StreePilot i3. Ta posebna jedinica ima uklonjivu microSD karticu. Originalna kartica iznosila je samo 128 MB. Zamijenio sam to s 2 GB i na njega nagurao čitavu američku kartu.
Ono što sam otkrio je ipak da spor procesor u i3-u zaista nije bio dizajniran za pristup tolikim podacima. Kao test zacrtao sam put od Floride do Nove Engleske, a trebalo je jako dugo da se to izračuna. Nisam se usudio pokušati odrediti probni put od Floride do Kalifornije, jer bi to vjerojatno srušilo postrojbu.
Na starijim modelima serije „c“, poput c310, c320 i c330, da, možete modernu kartu koja je tamo postavljena nekim sitnicama (i ne, ne pitajte me kako, Google je vaš prijatelj), ali nemojte iznenadite se ako se jedinica s vama malo sruši s toliko podataka karata koji su u nju ubačeni.
Serije c340 i c5xx mogu podnijeti gotovo sve podatke karata koje možete bacati, koliko znam.
C3xx serije imaju problema s prijemom GPS signala u određenim okruženjima
Kada je predstavljena StreetPilot c5xx serija, dolazila je sa SiRF tehnologijom koja je omogućila mnogo bolji prijem signala. Nijedna od serija c3xx nema to i ne možete ništa učiniti po tom pitanju.
Kad se vozite u gradskim okruženjima, c3xx će lako izgubiti signal. Ako stavite c3xx u minivan, sigurnosni kavez kombija spriječit će c3xx da dobije jak signal. To je upravo tako. To možete zaobići pomoću vanjske antene GA 25MCX (koristi mag nosač, nije potrebno bušenje); kompatibilan je sa svim StreetPilots serijama „c“ i „i“.
Potreban je nosač "vrećice s grahom"
Nemojte se ni truditi koristeći prozor za usisavanje prozora serije "c", jer će u kratkom vremenu otpasti i zaroniti na pod. Vrsta nosača potrebna za "c" naziva se nosač trenja. Možete ih pronaći na eBayu.
Preporučio bih samo „uskrsnuće“ jedne od ovih starijih jedinica onima koji je već posjeduju
Doista nema razloga za upotrebu starijeg c3xx ili c5xx, osim ako ga već imate (ili vam ga je netko dao) i želite ga dobro iskoristiti.
Zapamtite, u usporedbi s bilo kojom nüvi serijom Garmin, StreetPilot je frapiniran, ima sporiji procesor i nema toliko mogućnosti. Sve u vezi s nüvi je bolje. Možete uskrsnuti stariji StreetPilot ako želite, ali samo budite svjesni ograničenja.
