Garmin nuvi 205 recenzija [gps]

Zbog nesreće koja mi je trajno oštetila nuvi 270 (ne pitajte, ali to je bila potpuno moja greška), dovedena sam u situaciju da moram kupiti drugi GPS. Bazni model tvrtke Garmin trenutno je nüvi 205 i to je onaj koji sam kupio. 2 × 5 (tj. 205, 215, 255 itd.) Je ažurirana generacija iz starije linije 2 × 0 (200, 250, 260, 270, itd.) Ako nüvi model započinje s 2 i završava s a 0, to je stariji. Ako počne sa 2, a završi sa 5, to je trenutna generacija.

Zaista je zanimljivo što ste dobili sada u usporedbi s prije.

Cijena

Kupio sam ovo za 139, 99 USD uz besplatnu dostavu tvrtke NewEgg. Evo njihovog popisa. Ne znam je li promocija besplatnog broda i dalje u tijeku ili je cijena pala jer povremeno mijenjaju stvari. Ako uzmemo u obzir da uređaj s karakteristikama modela 205 košta više od 300 dolara manje nego prije godinu dana, ovo je dobar posao.

Značajke

Strelica nadolazećeg skretanja

Ovo je prva Garmin jedinica koja nije široki zaslon koju sam upotrijebila koja ima strelice usmjerene prema sljedećem zavoju tijekom navigacije čak i ako se zbog udaljenosti ne može vidjeti na karti. Ranije je ova značajka bila ograničena na određene jedinice širokog zaslona viših razreda.

Izgleda ovako (primjetite gornji lijevi dio zaslona).

Izgled strelice ovisi o vrsti skretanja koji odgovara vrsti ceste.

Nijedan StreetPilots iz serije "c" nema to niti mnogi nüvi modeli nemaju, ali to rade svi modeli 2x2.

Prikaz terena terena

To je dostupno samo u dvodimenzionalnom načinu rada i samo ako ste zumirali natrag na kartu. Ovu značajku ocjenjujem "ho hum", jer je više slatkiša od očiju nego bilo čega drugog. Super, da, ali nije osobito korisno. Pretpostavljam da ako biste putovali dugim u planinskim predjelima za to bi vam trebalo .. možda.

Izgleda ovako (imajte na umu zelene "zgužvane" stvari, to je sve teren):

Nijedan StreetPilots za koji znam da je ikada imao ovu značajku.

I većina starijih nüvi modela.

Gumbi za zumiranje premješteni na bolja mjesta

Obratite pažnju na gornji ekran. Pogledajte gumb plus / minus gore desno, složen jedan na drugi. Ovo je dobro poboljšanje, jer su prije toga ti gumbi bili nasuprot jedni drugima u gornjem lijevom / desnom kutu zaslona.

Ograničivanje brzine "Znakovi"

Na cestama gdje GPS "poznaje" ograničenje brzine, u donjem lijevom će biti prikazan "znak" ograničenja brzine.

Izgleda ovako:

Pročitao sam u nekoliko recenzija da ljudi ovu značajku ili vole ili mrze. Također sam pročitao da je na nekim cestama ograničenje brzine pogrešno navedeno ovisno o tome gdje se nalazite u Sjedinjenim Državama.

Za ono što vrijedi, u području Tampa Bay na Floridi navedene su ograničenja brzine. I osobno mi se sviđa osobina.

Povratak: ovu značajku ne možete isključiti. Bilo bi lijepo da možete.

Bolje ikone

Ikone u sustavu daleko su informativnije da vam daju do znanja što radi.

Iz gornjeg snimka zaslona vidljivo je što gumb znači "zaustaviti" (kao za zaustavljanje kretanja rutom), što znači "zaobilaznica" i tako dalje. Da, ispod svake ikone nalazi se tekst, ali prijateljske boje i simboli su dobrodošli dodatak.

Sustav izbornika osim „Kamo?“ Također slijedi odijelo s puno ljubaznosti.

Zaslon satelitskog signala

Ovo je ujedno i prvi Garminov automobilski GPS koji nije široki zaslon i koji sam koristio.

Sve širokozaslonske Garminove automobilske GPS jedinice, prema mojim saznanjima, mogu pristupiti signalnom zaslonu pritiskom i držanjem indikatora signala u gornjem lijevom kutu zaslona "Gdje?" U 205, ista stvar. Idite na "Where to?", Pritisnite i držite indikator trake signala u gornjem lijevom kutu, a pojavljuje se zaslon.

Izgleda ovako:

Ovo je jedna od onih GPS geeky stvari koje GPS geekovi poput mene samo vole vidjeti. Koristan? Pretpostavljam da ovisi o vašem gledištu. ????

Napomena 1: Moja razlučivost obično je bolja od 54 stopa. Snimio sam taj snimak zaslona dok je unutra, a ne izvana.

Napomena 2: Da, konačno dobivate nadmorsku visinu na osnovnoj jedinici!

Automatsko podešavanje vremenske zone

Korisnici prethodnih generacija Garmin GPS jedinica uvijek moraju ručno ući u vremensku zonu, ma gdje se nalazili. Sa serijom 2 × 5 to je automatski. To je posebno korisno za one koji povremeno putuju iz zone u zonu i / ili žive blizu mjesta gdje je zona "granica".

Tehnologija "Hotfix"

Za mnoge korisnike GPS-a ovo je stvarno velika stvar. Ima sve veze s vremenom akvizicije signala.

Tehnički opis Hotfix znači da GPS pohranjuje informacije o predviđanju dugoročnih efemerija.

Opis laika: Hitni popravak „nagađa“ bolje na mjestu na kojem će biti GPS sateliti i stoga brže dobiva signal.

Glupo jednostavan opis: Razlika je između čekanja 2 minute na signal i manje od 20 sekundi.

Da napomenem, još uvijek je malo vjerojatno da će to izliječiti probleme oko dobijanja signala za one koji voze minivane . Vrlo česta pritužba vozača minivana koji koriste GPS je da će uređaj (bez obzira na to tko ga čini) neprestano puštati signal i očito bez razloga. Vjerujte mi, postoji razlog. U sigurnosnom kavezu za vaš kombi nalaze se dodatne stvari i blokira GPS signale. Dakle, vaš automobil s ocjenom "s pet zvjezdica" s ocenom sudara s pet zvjezdica je razlog zašto vaš GPS ne radi ili radi loše. Vaša je jedina mogućnost upotreba vanjske GPS antene. I ne, 205 nema vanjski antenski priključak (ali to rade druge nüvi jedinice gornjeg modela).

Ako vozite minivan i sada koristite GPS, savjetujem vam da prvo isprobate sve što trenutno imate u drugom vozilu koje nije minivan, prije nego što optužujete sam GPS.

"Gdje sam?"

To je dostupno u nekim Garminima, ali ne u 2 × 0 jedinici. Ali dostupan je u svim 2 × 5 jedinica.

Ikona "Gdje sam?" Nalazi se na izborniku "Alati":

… I čini upravo ono što vi mislite da čini. To vam govori najbližu poznatu fizičku adresu:

… Zajedno sa najbližim bolnicama, policijskim i benzinskim stanicama pritiskom na prateće ikone.

Najbolje koristite ovu značajku? Ako morate nazvati vučni kamion, sve što trebate učiniti je prenijeti informacije koje se na ovom zaslonu prikazuju iz 205. To jest, osim ako niste negdje u lukama u kojima nema milja, kuća, autocesta ili tvrtki miljama i milja (u najboljem slučaju rijetka pojava).

ecoRoute

ecoRoute je nova značajka u seriji 2 × 5. Dostupna je od "Alati" i izgleda ovako:

Napomena: Ako nemate ovu mogućnost, morate ažurirati firmware. Prvo preuzmite Garminove USB upravljačke programe, zatim WebUpdater, zatim priključite svoj GPS na računalo putem USB kabela, pričekajte da ispravno otkrije (prvo vam je manje od prve minute), pokrenite WebUpdater, pustite ga da preuzme ažurirajte, isključite GPS kada završite, podignite ga i nakon toga imat ćete mogućnost. I da, sve je besplatno.

Ono što ecoRoute čini je izračunavanje kilometraže na plin i, da budemo iskreni, to je super cool funkcija. Neću objašnjavati sve njegove karakteristike (to bi predugo trajalo), ali dodatni Garmin dokument možete pročitati ovdje (usput to je i PDF veza).

Ako kažete sebi: "Hej … Nisam to vidio na drugim web mjestima koja se odnose na 205 .. što daje?"

Razlog je taj što je ovo sasvim nova značajka koju prije nije bilo. U stvari, dopunski doc objavljen je u siječnju 2009. Tako je nedavno.

Primjer ecoRoute koji se koristi:

Započinjem „Vozački izazov“. GPS će mi ocjenjivati ​​od 1 do 100 na temelju načina vožnje. Ako vozim "zeleno", ikona koja se prikazuje tijekom vožnje bit će zelena. Ako ne, bit će žuta, zatim crvena.

Kad god ste zaustavljeni, uvijek je crvena jer ako motor radi i ne krećete se (tj. U praznom hodu) trošite benzin.

Dok se krećete, dobivate bodove, osim ako ne ubrzavate.

Ovako to izgleda dok ste na karti:

Imajte na umu list u donjem desnom kutu. Nažalost, nisam mogao shvatiti da u simulacijskom načinu prikazuje išta drugo osim nule (zapravo se trebate voziti da bi se prikazalo drugačije), ali imate ideju.

Kad ste zaustavljeni, vidite nulu. Tijekom vožnje rezultat se povećava, a list mijenja boju kao što je gore navedeno.

Izvještaji s vašim rezultatima dostupni su s GPS-a nakon zaustavljanja vašeg "izazova". Uz to, izvješća se pohranjuju u mapu „izvješća“ na samom GPS-u koja su dostupna putem USB-a kada se uključe. Učinite dovoljno „izazova“ i uređaj će vam reći koji su vaši „najbolji dani“ bili štedljivi na štednji.

Ovo je daleko apsolutno najjeftiniji način za elektroničko izračunavanje kilometraže plina bez korištenja ScanGauge II (koji je usput 170 dolara).

Kada je ispravno kalibriran (više o tome u trenu), jedinica koja će se temeljiti na vašim vozačkim navikama zapravo će vam reći koliko ćete potrošiti goriva za put do odredišta prije nego što zapravo krenete tamo, ovako:

Prilično glatko, a?

Kalibriranje 205 je jednostavno. Sve što trebate znati je što su vaše EPA ocjene kilometra po galonu za vaše vozilo i unesite ih unutra. Ne znate što su? Nije problem. Idite na www.fueleconomy.gov i pogledajte odjeljak Pronađi automobil. Sve dok imate vozilo proizvedeno 1985. godine ili kasnije, bit će navedeni podaci o kilometraži vašeg automobila ili kamiona.

ecoRoute će vam u kratkom vremenu uputiti ozbiljan poziv na buđenje o količini plina koji trošite tokom vožnje.

To bih također mogao vidjeti kao podučavanje vozača tinejdžera. Taj će vam mali list odmah dati do znanja da "propada" ako imate olovni stopalo.

Brže procesor, brže ažuriranje, bolji okvir u sekundi

Procesor u 2 × 5 je brz. Vremena izračuna rute vrlo su brza, ažuriranja zaslona karte s više sličica u sekundi i ukupne performanse su izvanredne.

Za "baznu" jedinicu, sigurno se ne osjeća kao jedan. Nema tu pitanja.

Izvođenje

Jednostavno ne možete postići bolje performanse u ovom cjenovnom rangu. Nije moguće. Nikako u Sjedinjenim Državama.

I postoji razlog da to kažem.

Garmin koristi karte NAVTEQ. TomTom koristi karte TeleAtlas (koliko znam).

Više puta se u raznim krugovima sugerira da podaci NAVTEQ-a djeluju bolje u SAD-u dok podaci TeleAtlas-a djeluju bolje u Velikoj Britaniji.

Da li je to istina ili ne, nemam pojma.

Općenito govoreći, Garmin ima najbolju sposobnost usmjeravanja GPS-a u Sjedinjenim Državama. Što se tiče Velike Britanije, ne bih mogao reći jer nikad nisam bio tamo, još manje koristio Garmin GPS u tim dijelovima.

U SAD-u će Garmin GPS s najnovijim ažuriranjima karata i pravilno ažuriranim firmwareom izbrisati bilo koju drugu GPS jedinicu u pogledu performansi, spuštenih ruku. Garmin GPS-ovi možda nemaju sve značajke whiz-banga koje rade druge GPS jedinice, ali njegova je glavna funkcija asistenta za navigaciju ono što najbolje radi. I iskreno rečeno, to je najvažnije.

Da, znatno je brži u svakom pogledu u odnosu na prethodni gen 2 × 0 jedinica.

Loše stvari

Nabrojao sam dobre, pa evo i loše.

Ne dolazi s cjelovitim tiskanim priručnikom

Sve što dobivate je upečatljiv "vodič za startere". Boooooo, Garmin.

Da, možete otići na www.garmin.com, kliknite na "Podrška" i od tamo dobijete cjeloviti priručnik kao PDF, ali geez .. Da, znam da Garmin pokušava spasiti papir i sve ono što je plemenita stvar, ali hajde. Dajte nam pravi priručnik, zar ne?

Nije isporučen USB kabel

Mnogo ljudi se žali zbog toga. Podijeljeno, 99% nas korisnika računala ima mini-standardni USB kabel koji koristimo za naše digitalne fotoaparate, ali činjenica je da to nije dovoljno.

Da napomenem: Garmin GPS-ovi nisu "izbirljivi" kada su u pitanju USB kabeli. Bilo koji mini-do-standardni USB kabel će raditi s njim kad ga uključite u računalo; ne treba vam vlasnički kabel (hvala Bogu). Ali to još uvijek ne nadoknađuje činjenicu da nije ni s jednim.

Zaptivena baterija

Kad se u budućnosti baterija prestane baviti punjenjem, nema načina da je promijenite. Nažalost, ovo je koliko GPS-a ima i Garmin nije iznimka.

Istina, možete je koristiti priključeno, ali to nije poanta. Neki od nas preferiraju da naši GPS-ovi rade bez tog glupog kabela za napajanje i ometanja.

U stvari, jedini put kad dobijete GPS s baterijom koju možete mijenjati je onaj super skupi. Nije cool. Ne biste trebali trošiti nekoliko stotina dolara samo na vrata akumulatora.

Još uvijek sklon ronjenju kada „usisava“

Iako je nuvi super lagan, ako se montira na staklo preko usisnog držača, na kraju će se zaroniti i pasti. I naravno, past će vam među noge tijekom vožnje i u najgorem mogućem trenutku.

Rješenje: Nabavite nosač za trenje. Imam jedan. A ni drugi način neću koristiti GPS.

To je sranje, jer morate potrošiti dodatni novac samo kako biste bili sigurni da stvar ostaje stavljena.

Karte su trenutačno .. zasad

2 × 5 dolazi s skupom podataka podataka 2009. No na kraju ćete ga morati ažurirati, a to košta 70 dolara svaki put kada to učinite.

Međutim…

Garmin napokon može dobiti lijek za to uz nuMaps vijek trajanja. Uz jednokratnu naknadu, dobit ćete sezonska (koja pokazuju kvartalna) ažuriranja karata za LIFE vašeg Garmin GPS uređaja. To košta 119 dolara, no to bi se isplatilo u kratkom roku nakon samo 2 ažuriranja.

Opća presuda

Bilo bi iznimno teško pronaći bilo koji GPS uređaj koji ima tako dobro ili spakira onoliko korisnih značajki za manje od 140 dolara. Svakako, vani postoje jeftinije jedinice, ali malo je onih koji drže Garmin svijeću u pogledu performansi i lakoće uporabe.

Što je još u istom cjenovnom rangu?

• Magellan RM 1200 - Vlasnici Magellana obično nemaju pritužbi, osim za jedno - Magellanova služba za korisnike zaista je užasna.
• Pharos PDR150 - Predlažem vam da pročitate recenzije za ovu.
• Mio C320 - Mio je bila prva tvrtka koja je prvi put napravila jeftin GPS, a što se mene tiče, i dalje to rade dobro. C230 je još jeftiniji.
• TomTom ONE XL - Čak i uz spominjanje gore različitih različitih podataka o kartama, ne pogriješite, TomTom gradi izvanredan GPS. Odličan je izvođač. Dati ću kudosima TomTomu gdje im treba, a ovo je jedan takav primjer. Nešto skuplje od Garmin nuvi 205, ali ne puno.